2020年春运回家攻略高速公路省界拥堵情况或将缓解

得知2020年铁路春运开始售票的消息,在北京工作的李伟擎并没有太多关注。自从买了车,每年春节他都选择自驾回家。从北京到辽宁省锦州市约500公里的高速公路,他已经跑了好几年。

“顺利的话5个半小时,有一次赶上堵车,9个小时才到家。”在李伟擎看来,自驾回家不仅省去了抢票的焦虑,更增加了和父母聊聊天、说说话的机会。

当地时间3日,国际奥委会当天在瑞士洛桑召开执行委员会,会上听取了有关新冠病毒情况的报告。执委会表示,将全力支持东京奥运会在今年7月24日至8月9日期间举办。据了解,国际奥委会、东京奥组委、东京、日本政府及世卫组织于2月中旬成立了联合工作组。国际奥委会执委会将继续与联合工作组进行定期磋商,并鼓励所有运动员继续备战2020东京奥运会。

疫情期间,为保障包括外企在内的各类企业复工复产,中国官方出台了多项务实举措,涉及财政、金融、税收等各类帮扶政策。

“疫情的影响是暂时的,中国经济稳健向好趋势是长期的,我们将立足长远,抓住中国对外开放的宝贵机遇,为中国经济助力。”张晓蕾说。(完)

随着12月12日春运火车票开售,“2020年春运”再次登上热搜。与2019年春运相比,2020年春运提前了11天。因此,有专家预测,春运前期将迎来“务工流”“学生流”“探亲流”叠加的旅客出行高峰,“回家”成为不少在外工作生活的人们共同的关键词。

“因为我之前工作经常出差,所以过年自驾回东北其实也是一个难得的和父母交流的机会。从家里出发,吃的喝的都带好,一路快点慢点都行,有说有聊比较轻松。”李伟擎说。

张晓蕾说,面对疫情,中国政府作出果断决策,采取有力措施,全社会展现了高度团结和决心,众志成城,有效控制了疫情传播并正在有序恢复各项生产活动。这些举措非常及时有效,也至关重要,对中国经济快速恢复,全球供应链恢复,以及接下来全球有效应对疫情有很大帮助。

哈啰出行《2019春节出行大数据》显示,2019年春节期间,哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里,平均拼车时长为143.3分钟,平均拼车费用为122.6元,中长途出行成为顺风车的主要订单。

据凯撒旅游奥运项目负责人介绍,项目组一直与东京奥组委保持紧密沟通,目前,没有收到任何关于东京奥运会取消或推迟的通知。凯撒旅游表示,对组委会的筹备及应急能力有信心,同时将密切关注全球疫情发展,关于东京奥运会的一切信息,均以组委会官方信息为准。

定制巴士、顺风车等成新宠 “互联网+”赋能春运回家路

尽管春运还未正式开始,李勇的返乡微信群里已经热闹了起来。“10到15日之间,回安徽的有没有,途经无锡、常州、南京”“20日车找人,2等1”……在上海工作,老家在安徽淮南的他持续关注着群里的信息,希望能拼上一辆车回家。

新冠肺炎疫情暴发以来,因防控需要,中国部分生产经营活动停顿,短期内经济不可避免受到冲击。2月份,中国制造业PMI明显回落,当月渣打中国中小企业信心指数也大幅下降。

据了解,取消高速公路省界收费站,不是取消收费,而是收费方式的改变。在拆除省界实体收费站的同时,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,有助于降低车辆的通行时间。

不过,由于疫情给餐饮、住宿和旅游等服务行业带来重大冲击,一些中小微企业正游走在“生死线”上,急需金融机构“输血”。

艾媒咨询数据显示,47.9%的受访网民表示2019春运期间选择自驾出行的意愿显著提高。

一脚油门踩到底 高速省界拥堵或将缓解

孙文剑表示,在ETC发行上,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%;已完成网络通信链路测试和系统功能测试,预计12月20日前全面完成联调联试各项工作。

值得一提的是,中国金融开放步伐并未受疫情影响。近期央行等部门便发文进一步加快上海国际金融中心建设和金融支持长三角一体化发展。

具体来看,在工程建设方面,目前全国高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%,12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测;省界收费站正线改造完工率达93.02%,剩余省界收费站正线改造按计划在12月20日前完工。

有分析认为,一方面,交通运输部数据显示,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。公路修到了“家门口”,这为不少自驾一族提供了方便。

张晓蕾进一步指出,从近期确诊病例和疑似病例数据来看,疫情在中国的传播已得到有效控制,这为二季度经济复苏创造了良好条件。渣打研究团队2月份对中国中小企业的调研也显示,受访企业预期疫情一旦得以控制,经济活动将会复苏。

家住杭州的丁一凡告诉记者,2019年春运期间,她就第一次体验了一次定制巴士。在杭州东站的到达层,找到“春运暖巴”专属服务台,只要登记要去的目的地,服务人员就会适时匹配,“春运暖巴”会将乘客尽量送到小区门口。

另一方面,我国机动车保有量持续提升,汽车正在成为不少人的生活标配,这为自驾出行提供了条件。

值得一提的是,堵车一直是春运自驾的痛点之一,而高速收费站则是拥堵的“重灾区”。在今年春运,这样的情况将会好转。

“此举证明了中国金融开放方向不会改变,只会更深更广更实质。”张晓蕾认为,在中国持续改革开放,推动建设开放型世界经济大背景下,“一带一路”倡议、大湾区规划、人民币国际化、债券市场开放、跨境贸易,绿色和可持续金融,以及中小企业蓬勃发展,为外资金融机构提供了国内和国际两个市场的巨大发展机遇。

近年来,春运交通方式多样化的趋势越发明显。火车、飞机、汽车、顺风车等多种方式齐头并进,在一定程度上缓解了春运期间的客流压力。值得一提的是,随着收入的增长和出行观念的更新,不少人加入了自驾回家的队伍。

据介绍,该公司是一家化妆品包装瓶生产商,其主要下游客户为全球各大知名美妆品牌。随着产能不断扩大,中小企业高速发展与茁壮成长始终伴随着流动资金短缺的共性难题。这笔资金支持将为其稳复工、扩产能,进一步参与全球美妆产业链生产经营保驾护航。

什么叫DNA?这就叫DNA!

渣打研判,随着企业全面复工,中国制造业、零售业和房地产业有望快速反弹,但也要警惕境外疫情暴发导致的需求下滑对出口导向型企业产生影响。总体来看,预计中国二、三季度运行产能将高于正常水平,GDP增长分别升至6.5%和6.2%。

“但中国经济稳中向好、长期向好趋势没有变”,张晓蕾表示,渣打依然看好中国长期发展前景,并对其在华发展充满信心。

“它不仅有城区里的线路,还有返乡回程直达定制线、新春购物专线、连接交通枢纽公交线路等等,省去了在火车站打车排队的烦恼,解决了春运的最后一公里。”丁一凡说。

在古迪逊公园的董事包厢里,人们看到了前拜仁慕尼黑主帅科瓦奇,坐在老板莫西里和主席肯赖特身边。舆论关于帅位的传闻还提到了莫耶斯,当年这里的功勋名帅。种种迹象表明,“大邓肯”可能只是个过渡人物,是个打临工的,但无论埃弗顿最终是否让他转正,邓肯-弗格森都在古迪逊公园留下了自己新的印记,又让球迷们看到了当年属于“大邓肯”的那份激情。

事实上,拼车回家正成为越来越多年轻人的春运新选择。

12月12日,交通运输部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

她认为,中国经济保持着极强韧性,需求旺盛,生产在受冲击后将呈现强有力反弹。疫情暴发前经济数据显示,去岁今初更替之际,中国内、外需已有改善迹象。在货币和金融政策放松支持下,需求改善势头应能持续,复产和补库存需求有望使今年后三季度经济同比增长达到6.0%以上。

事实上,“互联网+”给春运带来的变化还有不少。春运期间,一些地方为了满足旅客出行多样化需求,定制巴士开始进军市场。采取线上线下相结合,多种下单方式预约行程的方式,定制巴士以公路客运为基础,发挥了串联起铁路、航空交通的衔接作用。

其中,顺风车乘客年龄主要集中在24岁-32岁之间,80后、90后占比分别为41.1%、44.9%,90后成为搭乘顺风车的主力军。

“在抗击疫情关键时刻,如何稳复工、抗风险、扩产能是众多中小企业需要面对的必答题。”张晓蕾举例说,为快速响应客户需求,渣打银行中小企业金融部在返工后第一个工作日,仅用半天时间就完成了对江苏省泰兴市某玻璃制品公司无抵押小额贷款175万元人民币的及时放款。

在北京工作的李一鸣是一位顺风车的车主。网上预约接单、电话沟通确认,去年春节,他就通过某顺风车平台接上了2位乘客回到老家唐山。

在边线外,苏格兰大个子的激情处处可见,前两个进球,他激动得和两个不同的小球童拥抱,让穆里尼奥在热刺掀起的球童热潮得以延续。最令埃弗顿球迷感动的是,当邓肯-弗格森抬手向球迷致意时,人们看到他西装袖口下佩戴的蓝色腕带,这是他在埃弗顿踢球时的标配,这一抹蓝色伴他回归。

球员时代,邓肯-弗格森代表埃弗顿出场230次,打进58球,他的凶悍球风和战斗精神,让人至今记忆犹新。退役13年之后,47岁的邓肯-弗格森又一次开始了战斗,只不过这一次是在边线外,在他的感召和鼓舞下,埃弗顿改头换面,里查理森开场5分钟就有进球,勒温随后扩大战果,又在第84分钟梅开二度锁定胜局,也锁定了“大邓肯”的完美执教首秀。

“2位乘客一共付了300多元,分摊了油费和过路费。”李一鸣说,“我们路上还在高速服务站一起吃了一顿午饭,我请客,不为别的,我就是觉得这挺温暖的,一路上还能有个聊天的伴儿。”

扫码过闸、刷脸进站、电子一键购票……除了顺风车和定制巴士,“互联网+”的赋能让春运服务更加智能化、高效化、便捷化,不断刷新着旅客的出行体验。有理由相信,未来,人们出行的花样越来越多,春节回家路也将更有温度。

“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑表示,“取消高速公路省界收费站以后,或将真正实现老百姓‘一脚油门踩到底’的梦想”。

大数据显示,2019年春运期间,全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次,与2018年基本持平。其中,铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;公路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;水路发送旅客0.41亿人次,与2018年持平;民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。

艾媒咨询分析师表示,人们生活水平提高,私家车保有量不断提升,同时国家加强公路建设,春节自驾出行增多的趋势明显。公路、铁路、航空多元结合成为春运出行结构调整大方向。